ロードバイクのオーバーホールを頼んでみた

うちのラレーちゃんも、2020年の5月に購入してついに3年目に突入するので、購入したショップにオーバーホールをお願いすることにした。
Stravaに記録された走行距離は17,000km。
スモールパーツはこまめに交換しているけれど、たまにはきちんとプロに見てもらった方がいいよね。

お願いした作業は全体をバラシて掃除してもらうのと、ケーブル類の交換などなど。

ばらすついでにお願いしたのは、ラレーCR-Fの純正カーボンフォークへの換装。
www.raleigh.jp
同じクロモリでもCR-Aとの違いは結構多くて、チューブの素材が良かったりコンポがSORAから105にグレードアップしたり、そしてなんといってもフロントフォークが鉄ではなくカーボンなのだ。
これで10万円差とはかなりコスパがいい。
今から考えれば最初からこっちにしとけば、とも思わなくはないけれど、色味はCR-Aの方が好きだからなあ。

コンポはいずれリムブレーキのアルテグラに変えたいと思っているので、残すはカーボンフォークだけ。
中華カーボンでも良かったんだけど、ネットで調べるとCR-Fを買った人が、純正のメッキクロモリフォークに換装する例もあるらしいと聞いてメルカリで見張っていたら、まさに新品未走行なものが出ていたので速攻でゲットした。

とはいえフォークの交換は自分では無理そうだったので、一年位寝かせてようやく日の目を浴びることができたのだった。

これまでハンドルとシートポストをカーボンに交換してきたんだけど、軽量化でもっとも効果があるのはフォークの交換らしい。
というのも、クロモリ純正は1kg近くあるのに対し、カーボンにすると500g近く軽くなるのだ。
さらに振動吸収も、タイヤに近い分効果が大きいということで期待が高まる。