VAAST bikes A/1が気になる

シクロワイヤードの記事を読んで一目ぼれしてしまった。
www.cyclowired.jp

ツボに入ったところは以下のポイント。

いま流行のグラベルロード
フレームがマグネシウム製（珍しい！）
フロントシングル＆電動シフトを選べる
油圧ディスクブレーキ
最上位グレードでもお求めやすいお値段
カラーリングが好み

www.jp.vaastbikes.asia

グラベルロードなら用途が違う！

そろそろもう１台自転車を増やしたいな、という漠然とした欲望は前からあったんだけど、正直な話、ラレーCR-Aちゃんがいれば他にロードバイクはいらないんじゃ感が強かった。
なにせSORA組クロモリエントリーロードのくせに600kmブルベを完走できちゃう実力を持っているんだから、これより上のグレードのバイクが必要になるシチュエーションが思いつかない。

後何十年かたって老いさらばえて体力も脚力も落ち、
「もうカーボンじゃないと乗れないのじゃ」
となるまではいらないんじゃないかな。

だけどグラベルロードならば守備範囲が違う。

VAAST A/1はオールロードバイクなので未舗装路だって普通の道だって走れるし、自転車の楽しみ方が広がる一台になろうことが予想される。

フレームがマグネシウム製

次に買う時はカーボンよりもパナソニックのチタンがいいなあ、と思っていたんだけど、それは見た目もさることながら素材の物珍しさにあった。
チタン製っていうだけでかっこいいじゃないですか。
だけどレビューを読む限りではチタンとクロモリとの差は小さいみたいだし、強いて言えば錆びないことぐらい？
それならチタンじゃなきゃダメな理由もなかろうもん、と思い始めていた。

その点マグネシウムのバイクに乗っている人はほとんどいないし、物性が鉄やチタンとは全く違うのでちょっと面白い乗り味が楽しめそうだ。
アルミより軽く、チタンより丈夫という謳い文句は眉唾にしても、割引して考えても魅力的だ。

合金だから燃えないし、セラミックコーティングでアルミ並みの耐腐食性能もあるというのが嬉しい。

最上位グレードが素敵

コンポはいろいろ選べて、最安はGRXの2×10速を積んで31.5万円。
その上はGRXの1×11速で42万円。
最上位グレードはSRAM Rival eTap AXS 12sを積んで47.8万円。
3つ比べたら断然お買い得なのは最上位グレードでしょう！

600kmを走るとFメカの変速がストレスになるからフロントが1枚になるだけでも嬉しいところを、電動シフトまでついてくるのは魅力的すぎる。

フロントシングルだと当然選べるギア比は少なくなるんだけど、いま自分が乗っているSORAは２×９だし、アウターとインナーでかぶっているのもあるのでシングル12速あれば全然カバーできそう。
これは逆に、デュラエースみたいな２×11速に乗っていない自分だからこそ許容できるポイントだと思う。

当然ディスクブレーキも油圧だし、むしろロングライド向けなのでは？　という気もしてくる。

お値段が許容範囲

対抗馬はこの前カタログを見ていたDOMANE SL6。
これがだいたい50万円なので同価格帯だけど、真面目にラレーちゃんの上位互換を探すとこのぐらいになるし、逆に言うとこれ以下のグレードを選ぶのではもう1台増やす意味がない。

微妙に悩みどころなんだけど、これをeTapにしようとすると一気に67万円になるのでグハッと叫んだ。
同じRival etap AXSでこっちは2x、A/1は1xなだけなので、フロント1枚削るだけでこの差は大きい。

色味が好みっぽい

ラレーちゃんとは微妙に違うきれいな赤で、ボルドーかワインレッドみたいな色合いは好み。
チェーンステーに幾何学模様が入っているのもカッコいい。

高い買い物だから実写を一度見てから決断したいんだけど、東京に行くと実車を置いてあるお店もあるようだから、遠征のついでに見てみるのもアリか。

昨日も多くの来店ありがとうございます。実はVAASTだけじゃなくCHAPTER2やARGON18やらも展示中。展示も在庫もA/1もSサイズあり👍今週来週お待ちしてます。
KOKOのXSサイズも試せる　#VAASTBIKES #CHAPTER2 #ARGON18 #FACTOR #店頭展示会 pic.twitter.com/plofnDlI1w
— U2 BIKES (@u2bikes) November 6, 2022