DAHON routeにSPDペダルを装着

前回ラレーCR-Aに軽量SPDペダルのPD-ES600を取り付けたので、
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あまった片面SPDのPD-EH500をDAHON route号に取り付けることにした話の続編です。

ルートちゃんは初期のころから折りたたみ自転車用ペダルの定番、MKSのFD-7を取り付けていた。

MKS(三ヶ島製作所) 自転車ペダル FD-7 折りたたみアルミペダルブラック踏面 91x67mm

ミカシマ(MKS)

ワンプッシュで折りたたみができて大変便利な製品ではあるのだけど、折りたたみ自転車に3年乗っていると大変な事実に気づいてしまった。
それは
「折りたたみ自転車、意外と折りたたまない」
ということ。

これは一軒家も外物置もある人限定の話かもしれないけど、そうでなくてもオンシーズンの晴れた日には毎日乗るよ、という場合は毎回折りたたむとかめんどうくさくてできない。
冬になって乗らなくなって、スキーを取り出すのに邪魔くさいなーと思ってからようやく畳むぐらい。
言ってみれば初代ガンダムがGアーマーに変形するぐらいの頻度でしか畳まなくなってしまうのだった。

ということでFD-7は外してしまうことに。
PD-EH500とは違ってペダルレンチではなくアーレンキーで回すタイプだったので、外すときには特に気を使った。
やはり右側は結構固着していて、ラレーの時と同様につま先でペダルを、かかとで六角レンチを踏んで外すことになった。

早速PD-EH500を取り付けて近所まで買い物に出かけたんだけど、異次元ってぐらい走りが違う。

どうしてもフラットペダルだと「踏む」ペダリングになってしまうのですぐに足の筋肉が痛くなったものだった。
それがSPDになると「回す」ペダリングを自然に行うことができるので、自然と高回転になって負荷が少なくなった。

平日に通勤でDAHONを使って休みの日にラレーに乗ると、このペダリングの差にずっと違和感をおぼえていた。
最初のうちは「使う筋肉が違う方がトレーニングになる」とか思おうとしてたんだけど、月曜から金曜までずっと晴れてて5日連続とか乗っちゃうと変な癖がついてしまってダメだった。

SPDペダルのいいところは、引き足が使えるということよりも足の荷重を速やかに抜くことができ、さらに上死点からスムーズに力を加えてやれる点だ。
足とペダルが固定されているから力を抜いてもペダルから足が離れないし、それこそ円を描くようにクランクを回していける。
ビンディングあってこそのスポーツ自転車なのだなあ、と感心した。