【タイガーエア】2025台湾自転車旅【準備編】

タイガーエアのアンバサダーキャンペーンに当選したはいいけれど、自発的な旅行とは違ってイマイチ気持ちが昂りません。
pikacycling.hateblo.jp　
原因は大きく3つ。
ひとつはメインの目的地がイマイチ決まらないこと。
日月潭に行きたいけれど、片道で200kmあるので旅行中走ってばかりになってしまう。
かといって台北まわりだと新鮮味がない。
　
もう一つはどうやって台湾まで自転車を運ぶか。
輪行箱は面倒だし、かといって輪行袋で行って自転車を破損したら修理するだけで旅が終わってしまう。
　
そして最後の一つは天気がわからないこと。
チケットがもらえる期間と祝日がある週から必然的に日程が決まってしまったんですが、果たして11月の台湾がどんな気候なのかもわからなければ、晴れるかどうかも分かりません。
　
タダで行けるのは嬉しいけど、計画を練るのも大変だなあ……。
などと考えてしばらくぼんやりしたんですが、二週間天気が発表されて考えが変わりました。
旅行期間中の台湾はずっと晴れ＆最高気温は28℃！！！
この前の週に寒い寒い青森を走って凍えたりしていたので、この常夏的な気温を見るや否やテンションが爆上がりで、全ての問題を一気に片付けることができました。
サイクリストを生かすも殺すも天気次第ですねえ。
　　

どんな旅にするか

どこに行くかで悩んでいたんですが、よくよく考えてみると、スタート地点を台北にするから遠出できないんですね。
どうせ桃園空港から台北まで鉄道に乗るんだし、だったら逆に南に進んでしまえば自由度はぐんとあがります。
　
ということで、今回は台北の南にある台中を拠点とすることに。
台中は台湾第二の大都市ということもあり、観光スポットも多いしサイクリングロードもたくさんあるとのこと。
travel.taichung.gov.tw
なかなかじっくり腰を落ち着けて楽しむ機会もなさそうだったのでちょうど良さそうです。
　
まず1日目は飛行機を降りて鉄道で台中まで。
2日目はホテルを出発して日月潭に向かい、そこで一泊。
3日目は日月潭から台中に戻り、4日目は台中市内を観光して帰宅、というおおまかな計画を立てました。
これなら1日の走行距離も短いし、観光やグルメを楽しみながら走れそうです。
　
早速拠点となる台中のホテルを3連泊で予約します。
www.aacehotel.com.tw
合計で5,700TWD、28,500円ほどかかってしまったのですが、平日の最初の2日間が1泊4,000円なのに、土曜日が2万円という変動制の料金なのでやむなし。
　
日月潭までは台中から片道80km程度なので日帰りで行っても良かったんですが、それではもったいないので別にドミトリーを予約しました。
www.owlhostel.com
こちらは観光地にも関わらず、相場通りの一泊4,000円だったので助かりました。
　

台湾の鉄道事情

さて、桃園空港から鉄道で台中まで直行することになったんですが、調べてみると鉄道事情を全然知らないことが分かりました。
てっきり空港からダイレクトに台中まで行けると思っていたんですが、桃園空港を走る便は桃園MRTという地下鉄だけ。
台中に行くには台鉄（在来線）か高鐡（新幹線）に乗らなければならないのでした。
　
桃園空港の周りの台鉄の駅はバスでしか行けないので、まずはMRTで高鐡桃園駅を目指します。
www.taipeinavi.com
ここから高鐡に乗って台中に行くんですが、高鐡台中駅と台中の都心部がやたらと離れているというのも盲点でした。
なので最後は台鉄の新烏日駅から台鉄の台中駅まで乗り継いでようやく到着、ということになります。
　　

台湾の鉄道の乗り方

今回は3種類の鉄道を乗り継いでいくことになるんですが、実際のところ、MRTと台鉄は悠遊卡が使えるので楽勝です。

（これはアンバサダー用の悠遊卡）
名前が違うだけで同じ乗り物と考えてFA。
　
高鐵ではeasy cardが使えないので、別にアプリをインストールして予約購入します。

台灣高鐵 T Express行動購票服務

• Taiwan High Speed Rail Corporation
• 旅行
• 無料
• 

乗り込む際にはアプリでQRコードを表示させるようになっていました。
　
高鐵は桃園から台中まで片道1,010TWDだったので往復で約1万円。
というわけで、旅費はまず交通費と宿泊費を合わせて5万円ほど。
このほかに途中の食費やらお土産代やらを加えると、さらに5万円くらいかかりそう。
アンバサダー特典で飛行機代がタダになるとはいえ、やはり結構かかりますねえ。
　

輪行をどうするか

この日程の中で自転車をどうするか問題が大きく立ちはだかっていて、普通の輪行袋では心もとないし、輪行箱は組み立てがめんどい。
簡単を取るか、面倒をとるかの二択で相当悩んでいたので、今回は新兵器を購入しました！

オーストリッチ(OSTRICH) 輪行バッグ [OS-500]トラベルバッグ ブラック

それはOS-500！
飛行機輪行のお供としてメジャーなアイテム。
輪行袋の手軽さに、緩衝材を加えて防御力をアップさせているのが特徴です。

というわけでまずは練習のため、ロードバイクを実際に入れてみることにしました。
タイヤを外して、ひっくり返していれようとすると、縦の長さが足りません。
そこでまずはディレイラーを外しますが、今度は横幅も足りません。
両ペダルを外して、ようやく収まったかと思うとクランクがはみ出しているー！！！

ということは、OS-500に入れるためには、ペダルとディレイラーを外してシートポストを押し込める作業が必要になるようです。
そしてここまで入れてみて気が付いたんですが、なんか全体的に遊びが多くてふにゃふにゃしていて、全然心もとないんですよね。
緩衝材があっても意味なくないかこれは……？

QBICLE（キュービクル） BIKE POTER STD （バイクポーター STD）スタンダード

輪行箱の場合はチェーンを切ってクランクとディレイラーを外して袋詰めして、さらにシートポストとハンドルを外さなければならないんですが、正直な話、OS-500での手間を考えると誤差の範疇です。

QBICLE(キュービクル) eco-trolley

さらにバイクポーターにはキャスターもつけられるので、今回のように鉄道を乗り継いでいく場合にはめちゃくちゃ楽でした。
　
そして一番大きいのはやっぱり安心感ですね。

布でできていてふにゃふにゃで潰れてしまいそうなOS-500と比べると、プラダンでかっちりと箱型になっているラーメン構造の輪行箱のほうが強度が断然上なわけです。
　
というわけでせっかく購入したOS-500ですが、重くてかさばる・梱包に時間がかかるという輪行箱の欠点と、布製でふにゃふにゃしていてこころもとないという輪行袋の欠点、両方を兼ね備えた代物だという印象でした。
これは近いうちにメルカリに出品するとともに、飛行機輪行は国内なら輪行袋、海外では輪行箱というカタチで落ち着きそうな結果となりました。
　

タイガーエアの輪行事情

タイガーエアの場合、大型手荷物の場合は事前に問い合わせを行う必要があります。
OS-500ではなくバイクポータープロを使うから追加料金なしだろうと踏んでいたんですが、こんなルールがありました。

一般手荷物のサイズは3辺の和が203センチ以内、1辺の長さが100センチを超えないもので、これ以上のサイズを大型手荷物と定義しています。

『1辺の長さが100センチを超えないもの！』
バイクポータープロは106x74x23で合計が203cmなのですが、長さが100cmを超えているのでアウトでした。
マジかよ、と思って調べてみると、現在はバイクポータープロコンパクトなる商品が新発売されている模様です。
uemura-cycle.com
サイズは100x70x28＝198cmで、タイガーエアの基準も満たす大きさになっています。
幅が増えてディスクブレーキ車を運びやすくなったというから、次はこっちを買おうかな……。
　
というわけで、片道ごとに3,300円の追加料金が発生。
追加料金は予約番号でログインして支払うことになりました。
問い合わせへの回答で、関係各所に連絡済みとあったのでスムーズに受け渡しができて助かりました。
　

旅行の荷物について

自転車以外に機内に持ちこめる荷物は、小さいスーツケースが一つ（54cm×38cm×23cm以内）と、お手回り品が一つ。
サドルバッグは輪行箱に詰めていくし、手回り品はいつものトレイルブレーザーを持っていけば良さげ。

[サロモン] バックパック・リュックサック TRAILBLAZER 10 (トレイルブレイザー 10リットル) LC2183000 Free サイズ Mazarine Blue/GHOST GRAY 16-4703 TCX

スーツケースは邪魔になるので持っていかず、PBPでドロップバッグ用に購入したボストンバッグを詰めていって、帰りだけ使うのが良さそう。
　
日焼けが嫌なのでビブショーツはひざ下まであるニッカータイプのもの。
さらに飛行機移動・街歩き用の服装もパールイズミのフリージーを着ていくと、いざというときにそのまま走れるので便利です。
　
シューズも歩きやすさ重視で、普段使っているCHROMEのSPDスニーカーにする予定。

[クローム] SPD対応シューズ KURSK AW PRO/クルスク オールウェザー プロ NIGHT (現行モデル) 撥水 PANARACER(パナレーサー) テクニカルコラボレーション 自転車 サイクリングシューズ兼用 メンズ ブラック 27.0 cm

ほかに持っていくものはInsta360とモバイルバッテリー（20,000mAh）くらいかなあ。
　
そんな感じで海外旅行とはいえ、基本的にはいつもの600kmブルベの感覚ですね。
違うのは輪行箱で行くことと、パスポートと悠遊卡を忘れずに持っていくことぐらい。
輪行に慣れていくと世界中どこでも走っていけるような気がしてくるのが不思議ですｗ
　
というわけで台中を拠点に日月潭までサイクリングするというのをメインの目的に、2度目の台湾旅行を楽しんできます。
次回はLCCのタイガーエアで台湾まで！
果たして無事に自転車は届くのか、次回の更新をお楽しみにﾉｼ