DAHON routeのバルブを米式にした

自転車のバルブにはイギリス式、アメリカ式、フランス式という三種類が混在しているというのを、自転車を買って初めて知った。

イギリス式は日本で最も普及している、ママチャリと同じタイプのバルブ。
虫ゴムというゴムで空気が漏れるのを防いでいるので、最も空気が漏れやすく、チューブを高圧にしにくく、チューブの中の気圧を測ることができない、という特徴（というか欠点）がある。
なんでそんなものを、という気がしないでもないんだけど、単純に構造的に安いから使われるんだろうね。
そしてDAHONの中でも最も安いダホンルートも、ママチャリと同じイギリス式を使っているのだ。ぐぬぬ。

f:id:Red-Comet:20200518220428j:plain

いちおうタイヤには4気圧との表示があるのだけど、気圧を調べる手立てがないのでなんの意味もない。
空気を入れてタイヤを押してみて、パンパンだったら良し！　というザルな確認方法しかない。

こんなんできちんと空気を入れたと言えるのか！　と思ったので、バルブを変えてみることにした。

フランス式のバルブはクロスバイクやロードバイクでよく使われており、高圧が入って漏れにくく、もちろん気圧も測ることができる。
ただし、バルブが細くて華奢なので、ホイールの穴がイギリス式と互換性がないという問題がある。
穴が広いとブラブラして折れたりパンクしたりするおそれがあるというので、泣く泣く却下。

アメリカ式のバルブはゴツくて丈夫で自動車やMTBによく使われているタイプ。
これもフランス式と同様に、高圧にも耐え漏れにくく、気圧が測れるようになっている。
ちょっと面白いのはイギリス生まれのブロンプトンがアメリカ式のバルブを使っているというところ。
なぜ英国製なのにイギリス式バルブでないのか。ブロンプトンは高級品だからか。

アメリカ式バルブのいいところは、イギリス式と太さが同じなので、ホイールに互換性があるところ。
それに、妻のブロンプトン用の空気入れがアダプター無しで使えるので、ダホンルートもアメリカ式にすることにした。